2025年4月25日下午，交通工程学院在汽车专业工学一体化工作站成功举办了一场专题讲座，主题为“数智车身技术”。讲座邀请了奔腾公司姜居峰总经理主讲，交通工程学院副院长李拥军主持，汽车专业教师和技能班学生近40人参加了此次活动。

讲座中，姜总首先通过一个视频介绍了新能源汽车车身修复的痛点——维修“贵”和“难”，引入新能源汽车车身修复面临的新课题，他强调渗透率过半而维保滞后的问题急需解决。

接着，姜总详细阐述了新能源汽车车身的材料、工艺和结构特点，因为高强度钢材、铝合金、复合材料等的大量使用，一体化压铸、滑板底盘等工艺、架构的逐渐兴起，各种传感器，如激光雷、毫米波达雷达、摄像头等开始在车身上广泛使用，导致车身修复技术带来的新变革，包括焊接技术、维修工具和维修方式都需要跟进。他特别提醒教师们，智能车身的维修难点是对车身维修精度要求极高，车身校正不到位，极易造成传感器基座偏移，无法在有限范围内让传感器正常工作，最终导致维修时间增长，维修成本增高。最后，他提出了解决方案，职业学校需要调整专业课程体系，融入数智车身维修技术的教学，培养适应市场需要的新能源汽车维修人才。

通过姜总的精彩讲解，教师们对新能源汽车车身修复技术有了全面的了解，对前沿新知识、新技术有了深刻的认识。此次讲座为今后的教学和专业建设提供了极大的帮助和指引。

信息来源：交通工程学院

文字：李拥军 | 摄影：王荣兵 | 编辑：李爽 | 审核：郑琳琳